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中捷藍線估2034年啟用 盧秀燕:下個市長任內鐵定完工

台中捷運藍線今年8月正式動工後,台中市政府今日宣布,舉行車廂外觀票選活動,共有3款設計供民眾選擇,投票期間為本月10日起至10月9日止,每人每日可投1票,並提供台中通App、掃描QR Code,以及AR體驗等3種不同投票方式,完成投票者即可參加抽獎,獎項包含iPhone17、iPad等。

(圖片來源/台中市政府新聞局)

台中市長盧秀燕表示,若工程皆依照進度進行,且中央及地方經費都依約到位,捷運藍線預計可以在2034年完工,距離現在約7年半至8年時間,「下一個市長任內鐵定可以啟用」。

盧秀燕也提到,藍線取得核定的時間非常長,但目前都在進度上,且藍線是全國捷運線中,地方負擔比例最高的56%,因此市府會努力籌措經費來完成。

根據現行規劃,捷運藍線為台中第二條捷運,路線沿著台中最繁忙的台灣大道,連接東邊的台中車站至西邊梧棲台中港,2024年1月獲行政院核定,全長24公里共規劃高架車站8座、地下車站12座,以及1座機廠,未來將與綠線形成台中捷運十字軸線路網。

在完工後,藍線預計將有28列車投入營運,比綠線現行的18列更多;目前綠線累積共約7200萬搭乘人次,平均一日約5萬人次。

(圖/台中市政府捷運工程局)

雲林打造AI稽查監控車 靠科技揪污染、噪音車輛

民眾騎著機車行經台一線雲林莿桐往西螺路段,但疑似因為車輛老舊,被智慧稽查監控車測到噪音超標,馬上經車牌辨識系統拍照記錄,後續將由環保局通知監理單位要求車主主動受檢。

雲林縣環保局委辦人員陳先生指出,「這就是屬於噪音超標,這台機車就會被拍下來,我們就是要抓高污染車輛,還有說比如機車改裝排氣管的噪音這些。」

雲林民眾表示,「可以啦,可是就是不能一定不能擾民,你不能說沒有,但你還隨時寄,叫人家去驗車,你一定要超過一個侷限,比如100分貝,你可能120、110分貝叫他去驗車那就OK。」

為了降低行動污染源,雲林縣環保局今年打造整合AI影像判煙、車牌辨識、噪音科技執法與空品感測器,再結合24小時錄影功能的AI智慧稽查監控車,從今年5月份上路已辨識車輛超過9萬輛,揪出高污染及改裝噪音超標車輛。

雲林縣環保局空噪科長鄧雅謓說明,「5月上線到9月6日,我們累計已經巡查87天,累計也辨識了超過9萬4000輛次車輛,並篩選出1297輛次逾期未定檢或未曾受檢的機車,以及11輛疑似高污染柴油車,發現25輛疑似噪音超標車輛。」

環保局表示,智慧稽查監控車會在全縣不定點連續值勤2至3天,運用AI及大數據科技提升污染源查核效率,以降低人員執勤風險,也讓環境管理從傳統人力巡查走向智慧化、精準化,呼籲民眾做好車輛定期檢驗及保養,若有收到相關檢測單也要在期限內完成檢查,避免受罰。

國1北上泰山段邊坡落石 高公局預警性封閉路肩

行經國道一號泰山往北37.5公里路段,可以發現路肩放置三角錐,封閉了300公尺,原來是前一天因為連日降雨,高公局監測到邊坡落石狀況,零星土石滑落到路肩,國道警方立即前往處置,在現場監控警戒,負責養護的高公局也派員進駐。

高公局北區養護工程分局工務科科長鄭承鴻表示,「它坍滑的部分,幾乎是在我們的路權之外了,那坍滑下來,其實我們還有一些餘裕的空間,它的土石、小土石崩落的部分,是離高速公路大概還有6到10米的範圍。今(7)日的部分會去將周邊的雜草,做一個清除,方便我們後續觀察這個邊坡的一個狀態。」

高公局初步判斷應為連日降雨導致,不過僅有表層土石滑落,隨7日天氣轉晴,工作人員開始進行除草作業,以便進一步確認邊坡狀況,現場仍維持預警性封閉路肩,請用路人要多加注意。

氣象署表示,今(2026)年第23號颱風科羅旺,已減弱為熱帶性低氣壓,持續往日本方向移動,7日到8日台灣各地可見陽光露臉,不過午後仍有零星短暫雨。

氣象署預報中心科長林伯東分析,「大部分的降雨都還是會在白天這段時間,就是一些午後的熱力機制造成的一些降雨。所以它集中的區域大致上就是,在東半邊就是東部往東南部,或者是中南部的山區,會有一些零星的降雨。」

週三起東北季風增強,迎風面北部及東半部又轉為短暫陣雨天氣,週末東北季風減弱但南方雲系北移,大台北及東半部地區仍有局部短暫陣雨,南部地區也會轉為有零星短暫陣雨的天氣。


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