值勤員警在路口引導，協助車輛分流，清明連假第二天，蘇花改蘇澳端南下車潮，5時就開始湧現，轄區警方出動190位警力偕同40名義交，沿線進行交通疏導管制。

蘇澳分局第四組組長李立平表示，「車子停等的車流尾端大概在蘇澳新站，大約3.5公里，提醒駕駛朋友行經蘇花路廊，務必不要疲勞駕駛，務必開啟頭燈。」

公路總局表示，依據過往經驗預判，4月3日下午起，將有大量北上車潮，預計車多壅塞時間會到晚間七日，高公局也提醒用路人，4月3日起將出現提前北返和收假車流，北返民眾可以在上午相對離峰時段出發，而連續假期後半段，天氣將逐漸回穩，各地轉為多雲到晴，氣溫也會逐日上升。

預報員曾昭誠指出，「今天開始各地白天都是比較相當暖熱的天氣型態，要一直到6日過後，北部、宜蘭轉涼的幅度會比較大一點，4月6日開始，上班日的第一天跟第二天，鋒面會通過我們台灣，所以後面東北季風增強的情況下，迎鋒面的中部以北、東半部降雨機率都會明顯的增加。」

氣象局也提醒民眾，4月4日至6日，金門及馬祖會有局部霧或低雲，往返旅客要留意航班資訊；另外，5日清晨，中部以北地區，也會有局部霧或低雲影響能見度，用路人要注意行車安全。

土黃色的沙洲裸露在外，水位只能沒過白鷺鷥腳板一些，高雄水情嚴峻，水公司用澄清湖支援供水，導致水位一度降到6成；放眼望去，好幾處沙洲裸露出來，水公司趕緊調用農業用水支援，2日上午水位回升到七成。

自來水公司第七管理處副處長徐志宏表示，「目前我們是有先協調農業用水，先支援一下民生用水，所以說我們現在的水量供給是大於需求的，現在澄清湖的水位它會慢慢地蓄升。」

1日近傍晚，高雄那瑪夏、桃源等區下起雨，讓高雄終於有水量進帳，水公司表示會慢慢蓄升澄清湖水位到8成以上，穩定供水；同一時間下雨的還有曾文水庫上游，雖只有11.8毫米，卻已是近3個半月以來單日最多。

南區水資源局副局長何達夫指出，「縱使沒降這些雨，我們的水庫還是有一點點很小的逕流量，所以說降了這些之後，目前還在觀察它的逕流量有沒有稍微變大一點，不過基本上這麼一點點的降雨量，對於整個水情的幫助是有限的。」

連續兩個週末，台南地區都有下一點小雨，南水局也趁著水氣在水庫施放焰劑，進行人工增雨，但可惜效果有限；南水局評估恐怕要等到5月梅雨季節，看是否會有較大的降雨，才能真正對水情及水庫進帳有所幫助。

太魯閣號事故的家屬戴著工地帽、穿上反光背心，重回兩年前的讓他們心碎的那一天。

台鐵408次新式城際列車，上午9時22分通過當年事故現場，鳴笛降速致意。家屬在軌道旁放上一束束白色花束，堅定表示除了掃墓之外，每一年的這天都會重返現場，也仍舊希望司法及台鐵，盡速做出有力的改革。

太魯閣號事故家屬秦小姐表示，「畢竟很多是在法條上面的限定，所以我們也不能說責怪法官判太輕，只是希望說司法在這方面還是需要有些改革。」

太魯閣號事故家屬陳小姐也說：「就算已經兩年了，可是其實對我們來說很像是昨天才發生的事情一樣。」

台鐵工會持續持續呼籲政府和台鐵資方，應該加強對於鐵路安全的投入和管理，對於台鐵公司化仍有諸多疑慮，如果行政院沒有善意回應，將不得不採取陳抗行動。

台灣鐵路工會秘書吳長智指出，「一個公司開門就是負債累累的情況下，他能做到什麼的安全？我們非常地憂心；鐵路工會一直針對的行車安全做考量，我們無奈，我們只能就用行動、用陳抗的方式，讓政府能知道。」

台鐵副局長馮輝昇低調到場哀悼不受訪，本日下午交通部長王國材，將到事故車廂停放的富岡基地追思，並向家屬匯報台鐵改革進度。